REMA80 80A Męskie żeńskie złącze akumulatora do wózka widłowego, antykwasowe, trudnopalne, 600 V IP20

Kiedy mgła kwasu siarkowego decyduje o złączu

Większość awarii złączy w pomieszczeniach akumulatorowych nie jest początkowo elektryczna: są chemiczne. Mgła kwasowa z korków odpowietrzających osiada na obudowie, migruje do powierzchni styku i rozpoczyna powolny proces, który kończy się ciepłym połączeniem. REMA80 jest zbudowany z myślą o tym środowisku, z oceną 80A przy 600V i certyfikatami CE, UL i TUV.

Specyfikacje

Tryb awarii, przed którym jest zaprojektowany

Atak kwasu rzadko niszczy złącze od razu. Wytrawia powłokę, odsłania miedź pod spodem, a tworzący się tam tlenek jest słabym przewodnikiem. Rezultatem jest połączenie, które powoli nagrzewa się podczas ładowania, przebarwia się i ostatecznie zawodzi w momencie, gdy wózek musi wyjechać.

Ochrona polega na doborze materiału i grubości powłoki, a także obudowie, która chroni powierzchnię styku między parami przed rozpryskami i kurzem.

• Para męska i żeńska 80A / 600V
• Zakres pracy od -20°C do 105°C
• Certyfikat CE, UL i TUV
• Obszar styku zabezpieczony IP20

Zakres temperatur odpowiadający rzeczywistym pomieszczeniom ładowania

Pomieszczenia ładowania latem są gorące, a złącze ocenione tylko dla komfortowych warunków jest obciążeniem. Zakres od -20°C do 105°C obejmuje zarówno chłodnie, jak i ciepłe narożniki, w których znajdują się ładowarki.

Obejmuje również przypadek złącza, o którym nikt nie lubi mówić: połączenie, które zaczęło się nagrzewać i działa znacznie powyżej temperatury otoczenia, zanim ktokolwiek zauważy.

Montaż i inspekcja

Zakończ standardowym zaciskiem, przetestuj siłę ciągnięcia przed zamknięciem obudowy i sprawdzaj powierzchnię styku przy każdej obsłudze akumulatora. Przebarwienia, luźne połączenie lub ciepła obudowa po ładowaniu to trzy sygnały, że parę należy wymienić.

Pary magazynowe wysyłane są w ciągu trzech do pięciu dni roboczych, a dopasowane zestawy w ciągu pięciu do siedmiu dni po dokonaniu płatności.

Męski czy żeński: co robi każda połówka

Połówka męska zawiera piny i zazwyczaj znajduje się na przewodzie ładowarki; połówka żeńska zawiera gniazda i jest zamontowana na akumulatorze lub przewodzie wózka. Oba są dostarczane w tym zestawie, ponieważ para definiuje połączenie, a zużyte gniazdo nagrzeje nowy wtyk tak samo jak odwrotnie.

Tam, gdzie strona posiada zapas, warto mieć kompletną parę zamiast jednej połówki: robocizna potrzebna do wymiany jednej jest prawie taka sama jak wymiana obu, a druga połówka zazwyczaj szybko ulega uszkodzeniu.

Układ pomieszczenia ładowania i prowadzenie kabli

Większość uszkodzeń złączy następuje w ostatnim metrze przewodu. Kabel, który opada na podłogę z ładowarki, ostro zakręca przy dławiku i jest przejeżdżany przez wózek paletowy, ulegnie awarii przy złączu na długo przed zużyciem styku.

Zawieszenie przewodu na haku na wysokości połączenia, zachowanie łagodnego promienia przy wejściu i pozostawienie wystarczającego luzu do połączenia bez naprężenia pokrywa większość problemów. Korpus 80A jest wystarczająco kompaktowy, aby zmieścić się na krótkim przewodzie bez wysuwania się.

Certyfikacja i dokumentacja eksportowa

Oznaczenia CE, UL i TUV obejmują główne rynki, na których sprzedawane jest to złącze, a kopie certyfikatów mogą być dostarczone wraz z przesyłką dla kupujących, którzy potrzebują ich do dokumentacji technicznej lub przeglądu celnego.

Każda partia zachowuje swój zapis kontrolny, dzięki czemu pytanie zadane miesiące później można odpowiedzieć danymi z produkcji, a nie ogólnym stwierdzeniem.

Czyszczenie i konserwacja

Przetrzyj powierzchnię styku, zamiast ją spryskiwać: rozpuszczalnik wciśnięty do obudowy przenosi pozostałości kwasu w kierunku zacisków, zamiast od nich oddalać. Inspekcja przy każdej obsłudze akumulatora, wymiana w przypadku przebarwień i utrzymywanie złącza połączonego lub zakrytego podczas mycia stanowiska.

Obudowa kwasoodporna w praktyce

Obudowy są formowane z gatunku wybranego do tolerowania mgły kwasowej, a zaciski są posrebrzane, aby powierzchnia styku pozostała przewodząca. Żadna z tych właściwości nie może być oceniona na podstawie fotografii, więc praktycznym testem jest to, jak złącze wygląda po roku pracy z ładowarką: brak pęknięć, brak kredowej powierzchni, brak zielonego odcienia na zacisku.

Polityka części zamiennych dla małej floty

Jedna kompletna para na półce pokrywa najczęstszą awarię w pomieszczeniu akumulatorowym i jest najtańszym ubezpieczeniem przed przestojem wózka podczas zamawiania złącza. Ponieważ para ma ten sam numer części co ładowarki 80A, nie musi być przypisana do konkretnego wózka.

Pary są pakowane z oznaczeniem partii na kartonie, co pozwala dystrybutorowi na przechowywanie zapasów bez otwierania pudełek w celu identyfikacji, a także pozwala na śledzenie roszczeń gwarancyjnych do partii, z której pochodziły.

Często zadawane pytania

Co sprawia, że jest kwasoodporny?
Materiał obudowy i powłoka zacisków są dobrane tak, aby tolerować mgłę kwasu siarkowego w pomieszczeniach akumulatorowych, zamiast polegać na tym, że styk jest chroniony tylko przez obudowę.

Czy to para, czy pojedyncza wtyczka?
Jest to zestaw męski i żeński, więc strona ładowarki i strona akumulatora są wymieniane razem.

Jakie certyfikaty posiada?
CE, UL i TUV.

Na jaki prąd jest oceniony?
80A ciągłego przy 600V.