Ładowarka do akumulatorów wózków widłowych 80V 120A CZB5C-D Trójfazowa ładowarka SCR do pakietów akumulatorów 700-960Ah

Przy 120A ładowarka przestaje być pudełkiem na ścianie i staje się częścią instalacji. CZB5C-D80V/120A to największy model w gamie CZB5C 80 V: transformator 15 kVA, wyjście prądu stałego na 40 ogniwach i prąd wystarczający do przywrócenia pakietu trakcyjnego 700–960 Ah w ciągu ośmiu godzin. Jest przeznaczony do akumulatorowni, w których pakiety są współdzielone pomiędzy ciężarówkami, a okno ładowania jest ustalane na podstawie schematu zmiany biegów, a nie ładowarki.

SCR oznacza Silicon Controlled Rectifier, czterowarstwowy tyrystor PNPN. Blokuje prąd w obu kierunkach, dopóki impuls bramki nie pozwoli mu przewodzić, a następnie pozostaje zablokowany, dopóki prąd nie spadnie do zera pod koniec półcyklu. W ładowarce spełnia to samo zadanie, co ściemniacz dla lampy, z tą różnicą, że przełącza 120 A i ma przed sobą transformator sieciowy.

Sekwencja wewnątrz szafy jest na tyle krótka, że ​​można ją opisać w jednym zdaniu: trójfazowa sieć zasilana jest przez transformator 50 Hz, który obniża napięcie do poziomu wymaganego przez pakiet, mostek tyrystorowy prostuje je i reguluje, a sterownik w pętli zamkniętej reguluje kąt zapłonu, tak aby prąd wyjściowy utrzymywał się na ustawionej wartości podczas wzrostu napięcia pakietu. Nie ma stopnia przełączania wysokiej częstotliwości ani zdefiniowanego w oprogramowaniu profilu ładowania, który mógłby stać się nieaktualny.

Następują dwie konsekwencje. Limit prądu jest ustalany przez miedź i krzem, a nie przez oprogramowanie, więc zablokowany wentylator lub zwarte złącze są pochłaniane przez sprzęt, a nie obliczane. Każda część mocy jest pozycją katalogową – tyrystor, bezpiecznik, stycznik, wentylator, przekaźnik – dlatego też CZB5C zbudowany wiele lat temu nadal można naprawić w warsztacie, który nigdy nie widział schematu okablowania.

• Przetrwa podaż.W fabrykach paneli, portach i odlewniach występują spadki napięcia i brak równowagi faz. Przejeżdża przez nie przód transformatora; zasilacz przełączający chroni się sam i zatrzymuje się.
• Jest naprawiany w domu.Tyrystory, styczniki, bezpieczniki, wentylatory i przekaźniki sterujące to części gotowe. Żadnej zastrzeżonej płyty, żadnego zwrotu do fabryki, żadnego trzytygodniowego frachtu lotniczego.
• Wybacza upał.Nad źródłem ciepła nie ma gęstego stosu elektroniki. Transformator jest źródłem ciepła i jest przeznaczony do pracy na gorąco.
• Można go ponownie dotknąć.Inne napięcie lub pojemność pakietu to zmiana zaczepu i ustawienie, a nie nowa ładowarka.
• Daje dziesięciolecia służby.Izolacja uzwojeń i silnik wentylatora są elementami ulegającymi zużyciu i oba można wymienić na miejscu.
• Wymiana jest uczciwa.Większa waga, większa powierzchnia i o kilka punktów mniejsza wydajność niż w przypadku konstrukcji o wysokiej częstotliwości. Jak na akumulatorownię, która pracuje codziennie, jest to uczciwa wymiana.

Pakiet 850 Ah na głębokości 20% wymaga wymiany około 680 Ah. Przy 120 A faza masowa trwa około pięciu i pół godziny; zwężenie i wykończenie wyrównujące prowadzą do ośmiogodzinnego okna. Na pakiecie 700Ah wskaźnik wynosi 0,17C, a na pakiecie 960Ah 0,125C. To ten sam zakres współczynnika C, co każdy inny model w tej rodzinie i o to właśnie chodzi: seria CZB5C została zbudowana w taki sposób, aby flota mogła ujednolicić jeden profil ładowania i skalować prąd wraz z pakietem.

Duże opakowania to nie tylko większe wersje małych. Akumulator 960 Ah 80 V ma inną masę termiczną, inne zachowanie podczas gazowania pod koniec ładowania i złącze, które musi wytrzymać 120 A przez wiele godzin bez ogrzewania. CZB5C-D80V/120A zbudowano w oparciu o te fakty: transformator przystosowany do pracy ciągłej, mostek tyrystorowy z marginesem umożliwiającym regulację przy pełnym prądzie oraz krzywa ładowania, która zwęża się na charakterystyce Wa, a nie mocno ją odcina.

• Ciężarówka zostaje doprowadzona do zatoki, stacyjka zostaje wyłączona i wykonane jest złącze akumulatora. Odwrotne połączenie zostało wykryte przed zamknięciem stycznika.
• Urządzenie uruchamia automatyczne wykrywanie akumulatora, stosuje opóźniony start, a następnie wykonuje miękki start w pakiecie. Nic nie uderza w płytki pełnym prądem w temperaturze t=0.
• Prąd utrzymuje ustawioną wartość, podczas gdy napięcie przekracza poziom gazowania. Podwójna pętla zamknięta śledzi napięcie i prąd razem i stale koryguje kąt zapłonu.
• Prąd zwęża się wzdłuż krzywej Wa, standardowej charakterystyki stożka: prąd spada w miarę podnoszenia się pakietu, kończąc na niskim prądzie na poziomie pływającym, a nie na mocnym cięciu.
• Etap wyrównywania utrzymuje wykończenie przez ustalony okres, przywracając ogniwa do wspólnego ciężaru właściwego, zanim ładowarka się wyłączy.
• Dane końcowe są zapisywane w pamięci. Jedno z ostatnich 30 doładowań, które technik może odczytać, gdy pakiet zacznie działać gorzej.

Ta sama rodzina szaf obejmuje pakiety 48 V i 80 V, od 55 A do 120 A. Jeśli ten model nie jest dokładnie dopasowany, w tabeli przedstawiono alternatywy na tej samej platformie transformatora.

Pojemność baterii podana jest przy szybkości rozładowania wynoszącej 8,5 godziny. Specyfikacje specjalne są projektowane na zamówienie: typ złącza, długość kabla, napięcie wejściowe i kolor farby można ustawić na zamówienie.

• Dostarczać.Dedykowane zasilanie trójfazowe z urządzeniem izolującym i zabezpieczającym o wartości znamionowej prądu wejściowego podanej w powyższej tabeli.
• Kabel.Utrzymuj, aby przewód prądu stałego do ciężarówki był krótki i miał odpowiednie wymiary. 120A przez zbyt mały kabel zamienia się w ciepło, spadek napięcia i powolne ładowanie.
• Powietrze.Wolne powietrze po stronie wentylatora obudowy i wentylacja samego pakietu. Ładowanie zalanego pakietu w zamkniętym pomieszczeniu to problem związany z wodorem, a nie z ładowarką.
• Pozycja.Stojące na podłodze, poziome, z dala od bezpośredniego strumienia wody. W przypadku, gdy zatoka jest współdzielona pomiędzy ciężarówkami, dostępne są kółka.
• Złącze.Podaj nam wtyczkę, na której standaryzujesz. Zakończenia DIN 160A, Anderson i stałe śruby są dostarczane na zamówienie.

• Tygodnik:sprawdzić, czy wentylator działa, a wlot nie jest pokryty kurzem. Błędy związane z przegrzaniem w gorących zatokach prawie zawsze dotyczą przepływu powietrza, a nie elektroniki.
• Miesięczny:sprawdź napięcie końcowe względem specyfikacji pakietu i odczytaj ostatnie ładowanie z pamięci.
• Usługa w pakiecie:przeprowadzić ładowanie wyrównawcze zgodnie z harmonogramem i zastosować funkcję odsiarczania w przypadku pozostawionych opakowań.
• Części zamienne do przechowywania:tyrystory, bezpieczniki, wentylator i stycznik. To cała lista ubrań, która mieści się w pudełku po butach.

Prostownik sterowany krzemem, tyrystor. Ładowarka przepuszcza sieć przez transformator i reguluje za pomocą mostka tyrystorowego sterowanego fazowo. Jest to klasyczna topologia ładowarek do dużych obciążeń, która nadal jest najłatwiejsza do naprawy.

Nie. CZB5C to ładowarka stożkowa Wa na kwasowo-ołowiowy. Pakiety litowe wymagają profilu CC/CV z komunikacją równoważenia ogniw; dla nich dostarczamy serie litowe CZC7 i ESCH. Użycie niewłaściwej topologii pakietu litowego jest kwestią bezpieczeństwa, a nie kwestią gwarancji.

Trójfazowe napięcia 220 V, 380 V i 415 V to opcje standardowe, a prąd wejściowy dla każdego z nich podano w tabeli. Wejście jednofazowe jest dostępne w mniejszych modelach serii E, ale nie w tej szafce.

15 dni po potwierdzeniu zamówienia i złożeniu depozytu, z możliwością dostaw 5000 sztuk miesięcznie w całym asortymencie.

Ładowarka jest zapakowana w obudowę ze sklejki z barierą chroniącą przed wilgocią, bez fumigacji i może być wysyłana EXW, FOB lub CIF. Aby dokładnie wycenić, wyślij cztery linie: napięcie pakietu i liczbę ogniw, pojemność w Ah, liczbę ciężarówek ładowanych w ciągu zmiany oraz typ używanego złącza.

Aplikacja:Floty 80 V z pakietami trakcyjnymi na bazie kwasu ołowiowego 700–960 Ah, w tym duże ciężarówki z przeciwwagą, ładowarki kontenerowe i wspólne akumulatornie w portach i ciężkich zakładach produkcyjnych.

Wstęp

Generator akumulatorów litowo-jonowych do wózków widłowych został specjalnie zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom ładowania szerokiej gamy typów akumulatorów. Nadaje się zarówno do standardowych, jak i konserwacyjnych zastosowań ładowania pojazdów elektrycznych, takich jak wózki widłowe, elektryczne wózki paletowe, układarki i pojazdy wycieczkowe. Dzięki zastosowaniu zoptymalizowanej krzywej Wa, zaawansowanej technologii sterowania mikroprocesorowego i inteligentnych możliwości ładowania dynamicznego, generator zapewnia dokładne przenikanie ładunku do płytek akumulatora, osiągając pełne ładowanie przy jednoczesnym zachowaniu stanu mikropęcherzyków przez cały proces ładowania. Ta innowacyjna metodologia znacząco ogranicza parowanie elektrolitu, poprawia efektywność ładowania i wydłuża żywotność akumulatorów. Oferując wszechstronną funkcjonalność, wyrafinowany i nowoczesny design, intuicyjny interfejs użytkownika, wysoki współczynnik mocy, energooszczędną wydajność i różnorodny wybór modeli (w tym konfiguracje zarówno stacjonarne, jak i pionowe), produkt ten stanowi optymalne rozwiązanie dla szerokiego spektrum wymagań klientów.

Siła firmy
1. Wszystkie produkty i części zamienne do wózków widłowych są oryginalnie produkowane przez krajowych producentów najwyższej klasy i sprawdzane przez personel profesjonalny i techniczny.
2. W dowolnym momencie zapewniaj klientom porady techniczne online lub rozwiązania posprzedażne.

3. Nasze zaangażowanie w obsługę, wiedzę i dostępność produktów sprawia, że ​​jesteśmy punktem kompleksowej obsługi potrzeb biznesowych naszych klientów.

O nas
LAKER AUTO PARTS CO., LIMITED to ONE-STOP-SHOP oferujący części i akcesoria do wózków widłowych, wolnobieżnych pojazdów elektrycznych, ręcznych ładowarek tacowych, automatycznych maszyn pakujących na tackach, przenośnych wywrotek, mobilnych tacek do żywności, przenośnych przyczep toaletowych, elektrycznych wózków podnośnikowych i pomocniczego sprzętu do transportu materiałów gwarantują produkty o wysokiej wydajności w najbardziej konkurencyjnej cenie. Nasze podstawowe produkty to:
1. Akumulatory kwasowo-ołowiowe do elektrycznych wózków widłowych i pojazdów elektrycznych,
2. Inteligentne automatyczne ładowarki do akumulatorów, w tym częstotliwości przemysłowe i wysokiej częstotliwości,
3. Zwykłe czarne i niebrudzące opony pełne do wózków widłowych wykorzystywanych na małych polach pracy i w magazynach,
4. Prasa hydrauliczna do opon pełnych do montażu i demontażu opon pełnych,
5. Mobilna rampa załadunkowa i stała rampa przeładunkowa do załadunku kontenera i towaru,
6. Pojazd elektryczny o niskiej prędkości z platformą załadunkową od 1 tony do 3 ton do dostawy materiałów do magazynu / lotniska / doku portowego.
oraz różne akcesoria do akumulatorów do celów konserwacji i wymiany. (Takie jak płytki akumulatora, rękawice, złącza, systemy nawadniania akumulatora, zawory bezpieczeństwa akumulatora, korki odpowietrzające akumulatora, kable akumulatora itp.)
7. Wiele różnych rodzajów wózków golfowych i pojazdów turystycznych
8. Gama pojazdów roboczych, które mogą wygodnie pakować i przenosić przedmioty (ręczne wózki paletowe, automatyczne wózki paletowe, wywrotki gąsienicowe) i elektryczne wózki podnośnikowe, które mogą pracować na ograniczonej przestrzeni
9. Mobilna Przyczepa WC zaangażowana w życie codzienne
10. Mobilna przyczepa spożywcza w użyciu

Często zadawane pytania

1. Czy zapewniasz bezpłatną próbkę?
Próbka zależy od numeru modelu, materiału i ilości. Zapewniamy bezpłatną próbkę z odbiorem ładunku,
ale niektóre próbki wymagają od klienta pokrycia kosztów.

2. A co z Twoim MOQ?
W przypadku części standardowych MOQ wynosi 1 szt., w przypadku części niestandardowych MOQ zależy od szczegółów.

3. Czy oferujecie usługę dostosowywania?
Tak, możemy wydrukować Twoją markę (logo, grafikę) na produktach lub grawerować laserowo Twoją markę. Możemy dostosować Twój
opakowanie według Twojego projektu. Prawa autorskie należą do klientów i obiecaliśmy nie ujawniać żadnych informacji.

4. co z czasem dostawy?
Większość zamówień zostanie wysłana w ciągu 3-10 dni po otrzymaniu płatności.

5. Jakie są zalety Twojej firmy?
Kompleksowe rozwiązanie dla części do wózków widłowych, doskonały system audytu i integracji producenta, rozsądna cena i
zapewnienie jakości.

6. Z jakiej metody płatności korzysta Twoja firma
wsparcie?
Preferowane są T/T i L/C. dołożymy wszelkich starań, aby spełnić Twoje potrzeby, do negocjacji.