Ładowarka do akumulatorów wózków widłowych 48V 55A CZB5C-D z transformatorem SCR do akumulatorów trakcyjnych 320-440Ah

Gniazdo 48V 55A to cichy koń roboczy akumulatorowni magazynowej: trójkołowe i kompaktowe czterokołowe wózki przeciwwagi na pakietach 320-440Ah, jedna zmiana, powrót do ładowania w porze lunchu. CZB5C-D48V/55A jest zbudowany dokładnie do tego zadania. Jest to ładowarka SCR o częstotliwości sieciowej, zasilana transformatorem i sterowana tyrystorem, z wyjściem 55A, które stanowi wygodne 0,14C na pakiecie 400Ah. Nic w niej nie jest egzotyczne i nic nie jest zastrzeżone.

SCR oznacza Silicon Controlled Rectifier (prostownik kontrolowany tyrystorem), czterowarstwowy tyrystor PNPN. Blokuje prąd w obu kierunkach, dopóki impuls bramki nie pozwoli mu przewodzić, a następnie pozostaje zablokowany, dopóki prąd nie spadnie do zera pod koniec połówki cyklu. W ładowarce wykonuje zadanie, które ściemniacz wykonuje dla lampy, z tą różnicą, że przełącza 55A i ma przed sobą transformator sieciowy.

Sekwencja wewnątrz obudowy jest wystarczająco krótka, aby opisać ją w jednym zdaniu: trójfazowa sieć zasilająca trafia do transformatora 50 Hz, który obniża napięcie do poziomu wymaganego przez pakiet, mostek tyrystorowy prostuje i reguluje je, a regulator z pętlą sprzężenia zwrotnego dostosowuje kąt wyzwalania, dzięki czemu prąd wyjściowy utrzymuje się na ustawionej wartości, podczas gdy napięcie pakietu rośnie. Nie ma stopnia przełączania o wysokiej częstotliwości ani zdefiniowanego programowo profilu ładowania, który mógłby się zdezaktualizować.

Wynikają z tego dwie konsekwencje. Ograniczenie prądu jest ustalane przez miedź i krzem, a nie przez oprogramowanie, więc zatrzymany wentylator lub zwarty konektor jest pochłaniany przez sprzęt, zamiast być obliczany. A każda część mocy jest elementem katalogowym - tyrystor, bezpiecznik, stycznik, wentylator, przekaźnik - dlatego CZB5C zbudowany lata temu jest nadal naprawialny w warsztacie, który nigdy nie widział schematu elektrycznego.

• Przetrwa zasilanie.Zakłady panelowe, porty i odlewnie mają spadki napięcia i nierównowagę faz. Końcówka transformatorowa sobie z nimi radzi; zasilacz impulsowy chroni się i zatrzymuje.
• Jest naprawiana wewnętrznie.Tyrystory, styczniki, bezpieczniki, wentylatory i przekaźniki sterujące to części dostępne od ręki. Brak zastrzeżonej płyty, brak zwrotu do fabryki, brak trójtygodniowego transportu lotniczego.
• Jest wybaczająca dla ciepła.Nie ma gęstego stosu elektroniki siedzącego nad źródłem ciepła. Transformator jest źródłem ciepła i jest zaprojektowany tak, aby pracować gorąco.
• Można ją przeprogramować.Inne napięcie lub pojemność pakietu to zmiana odczepu i ustawienie, a nie nowa ładowarka.
• Zapewnia dekady służby.Izolacja uzwojeń i silnik wentylatora to elementy zużywające się, a oba można wymienić na miejscu.
• Kompromis jest uczciwy.Większa waga, większa powierzchnia i kilka punktów niższa wydajność niż w konstrukcji wysokoczęstotliwościowej. Dla akumulatorowni, która pracuje codziennie, jest to uczciwa wymiana.

Weź pakiet 400Ah przy 20% stanie naładowania. Trzeba uzupełnić około 320Ah. Przy 55A etap masowy trwa około 5,8 godziny; charakterystyka Wa i wykończenie wyrównawcze dodają dwie do trzech godzin, dlatego zmiana zmiany 8,5-godzinnej działa. Ta sama arytmetyka na pakiecie 320Ah daje 0,17C - nadal w zakresie, który przyjmie zalany akumulator trakcyjny, a ładowarka po prostu kończy wcześniej. Na pakiecie 440Ah prąd spada do 0,125C, co jest wystarczająco łagodne dla pakietu, który ma wytrzymać osiem lat.

Ładowarka 55A nie jest kompromisem. Jest to właściwy rozmiar dla pakietu 24 ogniw w zakresie 320-440Ah, gdzie akumulator jest rozładowany do około 20% i musi być gotowy na następną zmianę. Większy prąd powoduje przegrzewanie się pakietu bez korzyści; mniejszy prąd powoduje oczekiwanie na wózek. CZB5C-D48V/55A mieści się w zakresie określonym przez producentów akumulatorów i utrzymuje ten prąd, gdy napięcie pakietu rośnie od 44V do punktu gazowania.

• Wózek jest doprowadzany do stanowiska, wyłącznik kluczykowy jest wyłączony, a złącze akumulatora jest podłączone. Odwrotne podłączenie jest wykrywane przed zamknięciem stycznika.
• Urządzenie przeprowadza automatyczne wykrywanie akumulatora, stosuje opóźniony start, a następnie łagodnie rozpoczyna ładowanie pakietu. Nic nie uderza w płyty pełnym prądem przy t=0.
• Prąd utrzymuje się na ustawionej wartości, podczas gdy napięcie rośnie powyżej poziomu gazowania. Podwójna pętla sprzężenia zwrotnego śledzi jednocześnie napięcie i prąd oraz stale koryguje kąt wyzwalania.
• Prąd maleje zgodnie z krzywą Wa, standardową charakterystyką spadku prądu: prąd spada w miarę ładowania pakietu, kończąc na niskim prądzie podtrzymującym, a nie na twardym odcięciu.
• Etap wyrównawczy utrzymuje wykończenie przez ustawiony okres, doprowadzając ogniwa do wspólnej grawitacji właściwej przed wyłączeniem ładowarki.
• Dane wykończeniowe są zapisywane w pamięci, jedno z ostatnich 30 ładowań, które technik może odczytać, gdy pakiet zaczyna działać poniżej oczekiwań.

Ta sama rodzina obudów obejmuje pakiety 48V i 80V, od 55A do 120A. Jeśli ten model nie jest idealnie dopasowany, tabela pokazuje alternatywy na tej samej platformie transformatorowej.

Pojemność akumulatora podana jest przy rozładowaniu 8,5h. Specjalne specyfikacje są projektowane na zamówienie: typ złącza, długość kabla, napięcie wejściowe i kolor farby można ustawić przy zamówieniu.

• Zasilanie.Dedykowane zasilanie trójfazowe z urządzeniem izolującym i zabezpieczającym o mocy znamionowej dla prądu wejściowego podanego w powyższej tabeli.
• Kabel.Utrzymuj odcinek DC do wózka krótki i odpowiednio dobrany. 55A przez zbyt cienki kabel zamienia się w ciepło, spadek napięcia i powolne ładowanie.
• Powietrze.Swobodne powietrze po stronie wentylatora obudowy i wentylacja samego pakietu. Ładowanie zalanej baterii w zamkniętym pomieszczeniu to problem z wodorem, a nie z ładowarką.
• Pozycja.Stojący na podłodze, wypoziomowany, z dala od bezpośredniego rozprysku wody. Kółka są dostępne tam, gdzie stanowisko jest współdzielone między wózkami.
• Złącze.Podaj nam standardowe złącze. Zakończenia DIN 160A, Anderson i śrubowe są dostarczane na zamówienie.

• Tygodniowo:potwierdź, że wentylator działa, a wlot nie jest zasłonięty kurzem. Błędy przegrzania w gorących stanowiskach są prawie zawsze związane z przepływem powietrza, a nie z elektroniką.
• Miesięcznie:sprawdź napięcie końcowe w stosunku do specyfikacji pakietu i odczytaj ostatnie ładowania z pamięci.
• Serwis na pakiet:przeprowadź ładowanie wyrównawcze zgodnie z harmonogramem i użyj funkcji odsiarczania dla pakietów, które stały nieużywane.
• Części zamienne do przechowywania:tyrystory, bezpieczniki, wentylator i stycznik. To cała lista zużywalnych części, która mieści się w pudełku po butach.

Silicon Controlled Rectifier (prostownik kontrolowany tyrystorem), tyrystor. Ładowarka obniża napięcie sieciowe za pomocą transformatora i reguluje je za pomocą mostka tyrystorowego sterowanego kątem fazowym. Jest to klasyczna topologia ładowarki do ciężkich zastosowań i nadal jest najbardziej naprawialną.

Nie. CZB5C to ładowarka z charakterystyką spadku prądu Wa dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Akumulatory litowe wymagają profilu CC/CV z komunikacją balansu ogniw; dla nich dostarczamy serie CZC7 i ESCH litowe. Użycie niewłaściwej topologii na akumulatorze litowym jest kwestią bezpieczeństwa, a nie gwarancji.

Standardowe opcje to trójfazowe 220V, 380V i 415V, z prądem wejściowym dla każdego z nich podanym w tabeli. Wejście jednofazowe jest dostępne w mniejszych modelach serii E, nie w tej obudowie.

15 dni po potwierdzeniu zamówienia i wpłacie zaliczki, z możliwością produkcyjną 5000 sztuk miesięcznie w całym asortymencie.

Ładowarka jest pakowana w drewnianą skrzynię z barierą przeciwwilgociową, wolną od fumigacji, i może być wysyłana EXW, FOB lub CIF. Aby podać dokładną wycenę, prześlij cztery linie: napięcie pakietu i liczbę ogniw, pojemność w Ah, liczbę wózków ładowanych na zmianę oraz typ używanego złącza.

Zastosowanie:Trójkołowe i kompaktowe czterokołowe wózki widłowe elektryczne, wózki paletowe i ciągniki holownicze z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi 48V 320-440Ah, pracujące w magazynach, warsztatach i małych centrach dystrybucyjnych w jednej zmianie.

• Cechy

Inteligentna ładowarka serii CZB5C to organiczne połączenie transformatora wyciekowego, technologii prostownika kontrolowanego tyrystorem i sterowania mikrokomputerowego. To urządzenie może optymalizować krzywą charakterystyki ładowania Wsa+Pulse. W miarę wzrostu napięcia ładowania akumulatora, prąd ładowania automatycznie spada. Ładowanie impulsowe będzie wykonywane przed emisją gazów lub w późnym etapie ładowania. Na podstawie zapewnienia wystarczającej mocy akumulatora, urządzenie to znacznie obniży temperaturę wewnętrzną i zmniejszy emisję gazów z akumulatora, skutecznie przedłuży żywotność akumulatora i ostatecznie zwiększy wydajność ładowania. Cały produkt ma prostą konstrukcję, wygodną obsługę, kompletne funkcje i wysoką wydajność. Warunki pracy (1) Wysokość nie wyższa niż 2000 metrów. (2) Temperatura otoczenia między 10 a 40 stopni C. (3) Wilgotność względna nie przekracza 85% w temperaturze otoczenia około 20°C ±5°C. (4) Przechowywać w miejscu wolnym od pyłu przewodzącego i ryzyka wybuchu. (5) Nie przechowywać w szkodliwej atmosferze, takiej jak gaz korozyjny, gaz izolujący, para. (6) Przechowywać w miejscu wolnym od deszczu i śniegu.

(7) Odchylenie od pionu nie powinno przekraczać 5 stopni. Sytuacja robocza bez gwałtownych wibracji i uderzeń. Dane techniczne

• Uwagi: Zgodnie z Państwa wymaganiami możemy zaprojektować różne rodzaje spełniające Państwa potrzeby.

Tag:

ładowarka akumulatorów wózków widłowych

,ładowarka akumulatorów ciężarówek ,

ładowarka wózków widłowych elektrycznych

O nas

LAKER AUTO PARTS CO., LIMITED

to ONE-STOP-SHOP oferujący części i akcesoria do wózków widłowych, pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości i pomocniczego sprzętu do obsługi materiałów z gwarancją wysokowydajnych produktów w najbardziej konkurencyjnej cenie. Nasze produkty wykorzystują wysokiej jakości materiały i zaawansowaną technologię o dobrej jakości, dużej trwałości, wysokiej niezawodności i mogą zapewnić doskonałe wsparcie posprzedażowe.

• Mamy wieloletnie doświadczenie, zgromadziliśmy wiele wiedzy fachowej, znamy potrzeby różnych rynków i możemy świadczyć zlokalizowane usługi.

5. Mobilna rampa załadunkowa i stały podjazd dla wózków widłowych do załadunku kontenerów i towarów,6. Pojazd elektryczny o niskiej prędkości z platformą ładunkową od 1 tony do 3 ton do dostawy materiałów w magazynach/lotniskach/portach.

7. Wiele różnych rodzajów wózków golfowych i pojazdów turystycznych

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI BEZ WAHANIA!  
https://www.forkliftbatteryparts.com/