Wprowadzenie

Wbrew światowemu trendowi przemysłu w zakresie obniżania kosztów, zwiększania wydajności i dążenia do ekologicznej produkcji w magazynach i logistyce,modernizacja systemów napędowych elektrycznych wózków widłowych stała się nieuniknionaTradycyjne akumulatory ołowiano-kwasowe są stopniowo wycofywane przez coraz większą liczbę fabryk, z powodu niełatwej konserwacji, krótkiej żywotności i silnego zanieczyszczenia.które decydują się na przekształcenie baterii ołowiano-kwasowych znajdujących się na ich istniejących wózkach widłowych w baterie z fosforanu żelaza litu (LFP)Rozwiązanie do modernizacji baterii litowej umożliwia bezpośrednią wymianę na miejscu bez wymiany całego wózka widłowego.Drastycznie obniża długoterminowe koszty eksploatacji i utrzymania przy jednoczesnym przestrzeganiu krajowych i międzynarodowych norm ochrony środowiska i zgodności z eksportem, które stają się powszechnym rozwiązaniem modernizacyjnym dla nowych i używanych urządzeń magazynowych.

W tym kontekście, nasza firma zakończyła projekt konwersji ołowiu-kwasu do litu dla wózka widłowego STILL.Odpowiedni zestaw baterii litowych ma identyczne wymiary i wagę jak oryginalna fabryczna bateria ołowiowo-kwasowa, który nie wymaga modyfikacji ramy ciężarówki i zapewnia bezpośrednią kompatybilność z elektronicznym systemem sterowania.

ⅠTradycyjne baterie ołowiowo-kwaśne mają w sobie pewne wady

Ciężki proces ładowania: Cały cykl ładowania trwa od 8 do 10 godzin, a akumulator musi odpocząć jeszcze przez 6 godzin, zanim zostanie użytkowany.Dwójne zmiany wymagają dodatkowych baterii zapasowych do rotacji.

Duże obciążenie pracą konserwacyjną: obowiązkowe jest regularne uzupełnianie elektrolitów i czyszczenie płyt elektrodowych.Mgła kwasowa wytwarzana podczas ładowania korozuje nadwozie wózka widłowego i zanieczyszcza towary przechowywane w magazynie.

Ograniczona głębokość rozładowania: rzeczywista pojemność użytkowa wynosi mniej niż połowę pojemności znamionowej, co powoduje zauważalne osłabienie mocy w warunkach podnoszenia dużego obciążenia.

Krótki okres eksploatacji: tylko około 1200 cykli ładowania i rozładowania, co wymaga całkowitej wymiany baterii co 2 do 3 lat i prowadzi do wysokich ogólnych kosztów eksploatacji długoterminowych.

Surowe wymagania dotyczące miejsca ładowania: obowiązkowe jest oddzielne dobrze wentylowane i wybuchoodporne miejsce ładowania, zajmujące cenne przestrzenie magazynowe.

II. Niestandardowe rozwiązanie wymiany baterii litowej o tej samej wielkości

W przypadku standardowych wymiarów przedziału akumulatora wynoszących 1028×855×784 mm określonych na rysunkach:opracowaliśmy baterie LFP, które pasują do oryginalnej baterii ołowiano-kwasowej zarówno pod względem wielkości, jak i wagi.:

Precyzyjne dopasowanie wymiarowe: obudowa baterii litowej mierzy 1028×855×784 mm, co pozwala na bezpośrednie podnoszenie i umieszczenie w oryginalnym przedziale baterii bez cięcia ramy lub modyfikacji.

Wyważona przeciwwaga pojazdu: całkowita masa zestawu baterii litowej ściśle odpowiada oryginalnej jednostce ołowiano-kwasową o masie 1,863 kg,w celu wyeliminowania konieczności dodawania lub usuwania przeciwwag w wózku widłowym oraz zagwarantowania stabilności podczas operacji podnoszenia na dużych wysokościach.

Bezproblemowa kompatybilność elektronicznego sterowania: napięcie znamionowe 83,2 V doskonale pasuje do elektronicznego systemu sterowania STILL 80 V,z komunikacją busem CAN podłączoną do oryginalnej deski rozdzielczej do użytku plug-and-play.

Wielowarstwowa ochrona bezpieczeństwa: IP65 osłonięta komora antypyłowa i wodoodporna zawiera inteligentny system zarządzania baterią (BMS) z kompleksową ochroną przed przeładowaniem,nadmierne rozładowywanie, przepływ prądu, wysoka temperatura i zwarcia.

Wysokiej prędkości szybkie ładowanie: pełne ładowanie zajmuje tylko 3,5 godziny.

III. Podstawowe zalety rozwiązania baterii litowej w porównaniu z tradycyjnymi bateriami ołowiowo-kwasową

Wyeliminuje wydatki inwestycyjne na akumulatory zapasowe Cały cykl ładowania i spoczynku akumulatorów ołowiano-kwasowych trwa ponad 14 godzin, co uniemożliwia fragmentaryczne ładowanie naładowania.Produkcja wielozmianowa wymaga zatem drugiego zestawu bateriiBaterie litowe mogą odzyskać znaczną moc poprzez krótkie przerywane ładowanie, zmniejszając koszty sprzętu dla dodatkowych baterii i koszty pracy w zakresie podnoszenia i wymiany baterii.

Zero codziennej konserwacji w celu zmniejszenia kosztów pracy Akumulatory ołowiano-kwasowe wymagają dedykowanego personelu do miesięcznego uzupełniania wody, czyszczenia elektrod i konserwacji wyrównawczej.Akumulatory LFP nie wymagają uzupełniania elektrolitów ani wyrównania przez cały okres ich użytkowania, przy czym wymagana jest tylko jedna podstawowa inspekcja rocznie, co zapewnia znaczne oszczędności w długim okresie w pracy konserwacyjnej.

Baterie ołowiano-kwasowe zapewniają tylko 1200 cykli i wymagają wymiany co 2-3 lata.000 cykli stabilnychW związku z tym jednorazowe koszty zakupu mogą być amortyzowane w ciągu lat unikniętych wymian baterii.Akumulatory litowe osiągają wydajność ładowania 95% przy mniejszych stratach mocy niż ich odpowiedniki ołowiowo-kwasowe, znacznie zmniejszając długoterminowe rachunki za energię elektryczną.

Bezpieczne i przyjazne dla środowiska, uwalniające użytkową powierzchnię magazynową Akumulatory ołowiano-kwasowe uwalniają korozyjną mgłę kwasową podczas ładowania, co stwarza ryzyko wycieku płynu i korozji urządzeń.Akumulatory z fosforanu żelaza litu nie zawierają kwasowego płynu ani szkodliwych lotnych oparów, co eliminuje potrzebę specjalnej komory ładowania zabezpieczonej przed wybuchem i pozwala na uwolnienie cennej powierzchni magazynowej.spełniające krajowe normy kontroli bezpieczeństwa magazynów i wymagania celne w zakresie ochrony środowiska za granicą dla wywozu.

IV. Podsumowanie rozwiązania do modernizacji

Ta obudowa do konwersji ołowiu-kwasu na lit dla wózka widłowego STILL wykorzystuje rozwiązanie wymiany litu o tej samej specyfikacji opracowane ściśle zgodnie z oryginalnymi rysunkami baterii fabrycznej,nie wymagające zmian w układzie wózka widłowego lub elektronicznym systemie sterowaniaWszystkie parametry kompleksowego rozwiązania są precyzyjnie dopasowane do warunków pracy ciężarówki.

W obliczu przeważającego w branży przejścia od akumulatorów ołowiano-kwasowych do akumulatorów litowych, to rozwiązanie modernizacji in situ zrównoważa koszty modernizacji i zyski operacyjne,z wyraźnymi zaletami w zakresie efektywności ładowania, koszty utrzymania, żywotność, bezpieczeństwo warsztatów i efektywność środowiskowa.Służy on jako dojrzały plan modernizacji dla przedsiębiorstw składowania wielozmianowego w celu obniżenia kosztów operacyjnych i optymalizacji przepływów pracy produkcyjnej.

 Skontaktuj się z nami!!!!