Projekt modernizacji wózków widłowych STILL z kwasu ołowiowego na lit — 8 jednostek akumulatorowych dostarczonych dla flot południowoamerykańskich

Przegląd projektu

Niniejszy projekt skupia się wyłącznie na modernizacji wózków widłowych STILL marki elektrycznych dla klientów z Ameryki Południowej.

 Całkowita liczba zamówionych sztuk: 8 sztuk, obejmująca wiele niestandardowych akumulatorów LiFePO4 dla różnych serii STILL, w tym wózków wysokiego składowania MX-X, RX60, FM-X.

Klient eksploatuje mieszaną flotę wózków widłowych STILL w magazynach w Ameryce Południowej. Oryginalne akumulatory trakcyjne kwasowo-ołowiowe PzS / PzB powodują oczywiste lokalne problemy: kosztowną pracę konserwacyjną, brak wentylowanych pomieszczeń do ładowania, spadek wydajności w wysokiej temperaturze otoczenia i niestabilną regionalną sieć energetyczną.

Wszystkie akumulatory litowe są zaprojektowane jakobezpośredni zamiennik typu „drop-in”. Każdy akumulator pasuje do wymiarów oryginalnego przedziału akumulatora,bez konieczności modyfikacji podwozia wózka widłowego STILL.

Problemy klienta (lokalny kontekst Ameryki Południowej dla floty STILL)

1. Mieszana flota STILL obejmująca modele wózków z przeciwwagą i wózków wysokiego składowania; wiele różnych oryginalnych specyfikacji akumulatorów kwasowo-ołowiowych, trudnych do znalezienia pasujących zamienników litowych lokalnie w Ameryce Południowej.

2. Wysokie koszty pracy związane z regularnym uzupełnianiem wody i ładowaniem wyrównawczym w akumulatorach kwasowo-ołowiowych PzS.

3. Większość lokalizacji klientów nie posiada zgodnych z przepisami, wentylowanych pomieszczeń do ładowania, wymaganych do ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

4. Niestabilna lokalna sieć energetyczna utrudnia pełne ładowanie akumulatorów kwasowo-ołowiowych; operacje wielozmianowe wymagają kosztownych zapasowych zestawów akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

5. Gorący klimat na większości terytoriów Ameryki Południowej przyspiesza starzenie się akumulatorów kwasowo-ołowiowych i utratę pojemności w wózkach STILL.

6. Odnowione wózki widłowe STILL nie mogą mieć zmienionej ramy; akumulatory muszą dokładnie pasować do istniejącej oryginalnej tacy akumulatora.

Nasze rozwiązanie: Akumulatory LiFePO4 typu „drop-in” dedykowane dla STILL w Ameryce Południowej

Wszystkie 8 sztuk w tym projekcie jest wykonanych na zamówienie dla wózków widłowych STILL. Wzmocniona konstrukcja obudowy do transportu oceanicznego na długie dystanse do Ameryki Południowej, w pełni uszczelniona konstrukcja IP65.

Wspólne cechy techniczne dla wszystkich akumulatorów serii STILL

✅ Dopasowanie typu „drop-in” do STILL: Dokładne dopasowanie wymiarów do oryginalnej tacy akumulatora. Lokalni technicy mogą zakończyć instalację bez żadnych modyfikacji wózka widłowego STILL. 

✅ Złącza przemysłowe kompatybilne z STILL: Wtyczki REMA320 / REMA160 zgodnie z oryginalną wiązką przewodów wózka.

✅ Inteligentny system BMS CAN-bus: Pełna ochrona przed przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem, przetężeniem, zwarciem i temperaturą. Opcjonalne zdalne monitorowanie w chmurze, idealne dla dealerów z Ameryki Południowej do zarządzania obsługą posprzedażną.

✅ Wytrzymała obudowa antywibracyjna: Zoptymalizowana do długotrwałego transportu morskiego przez Atlantyk do Ameryki Południowej.

✅ Zero codziennej konserwacji: Brak uzupełniania wody, brak ładowania wyrównawczego.